冷料超薄罩面施工技术是一种在常温下通过乳化沥青或改性乳化沥青与砂石材料拌和、摊铺、压实形成的薄层罩面工艺，属于冷薄层罩面范畴，厚度通常为15-20mm，适用于低交通量道路或预防性养护场景。以下从施工流程、材料要求、优势与挑战、***案例研究及标准与规范等方面进行详细解析：

施工流程

• 病害处治

  ：裂缝处理：宽度<5mm的裂缝采用乳化沥青灌缝；≥5mm的裂缝进行开槽（深度≥10mm，宽度8-10mm）后填充冷拌混合料。坑槽修补：切割成矩形轮廓（深度≥30mm），清理后喷洒粘层油，分层填筑冷拌混合料并压实。车辙处理：深度<15mm的轻度车辙可直接罩面；≥15mm的重度车辙需先进行铣刨找平。

  
  

• 表面预处理

  ：清扫：采用强力吹风机配合人工清扫，确保路面无尘土、杂物及松散颗粒。干燥：施工前确保路面干燥，雨后需晾晒***无明水，必要时采用加热设备烘干。平整度检查：3m直尺检测，***间隙≤5mm，超过处需进行铣刨或填补处理。

  
  

• 摊铺与碾压

  ：***层摊铺：采用专用摊铺机（功率≥100KW），集料仓容量≥10m³，乳化沥青罐容量≥6m³，作业宽度2.5-4.3m。混合料层摊铺：冷料摊铺车集料仓容量≥10m³，乳化沥青罐≥2m³，水罐≥2m³，配备外加剂计量系统。碾压工艺：26t以上轮胎压路机（***结构层），≤3t钢轮压路机（冷拌混合料层）。碾压分初压（静压）、复压（振压）、终压（静压），总遍数2-3遍，确保空隙率3-5%、马歇尔稳定度≥30kN（24小时）。

  
  

• 粘层油洒布

  ：在***结构层施工完成并养生2-4小时后进行，采用智能洒布车，用量0.3-0.5L/m²。确保均匀覆盖，无露白、流淌现象，洒布后养生30-60分钟***破乳。

  
  

材料要求

• 乳化沥青

  ：破乳速度中裂/快裂型，针入度50-120（0.1mm），软化点≥57℃，弹性恢复≥85%。

  
  

• 集料

  ：粗集料：采用S12单一级配（5-10mm公称粒径），压碎值≤20%（高速/一级公路），磨光值≥42。细集料：砂当量≥60%，含泥量≤3%，表观相对密度≥2.5。矿粉：采用石灰岩矿粉，含水量≤1%，亲水系数<1.0。

  
  

• 添加剂

  ：木质素/聚酯纤维（掺量0.3-0.5%），水激活固化剂（1小时稳定度≥5kN）。

  
  

优势与挑战

• 优势

  ：环保节能：常温施工无沥青烟气排放，碳排放降低80%以上，符合“绿色交通”政策导向。快速开放交通：施工后1-2小时可开放交通，减少交通扰动，支持夜间施工。功能强化：抗裂、抗渗、抗滑、降噪性能优异，能有效封水防老化，抑制反射裂缝，修复车辙并提升平整度。经济高效：材料利用率高，工程造价低于传统铣刨加铺工艺，适用于重载交通路段。

  
  

• 挑战

  ：初期性能弱于热拌技术，需通过改性技术弥补。不同地区材料差异和施工工艺参差不齐，需标准化规范。

  
  

***案例研究

• 陕西G242线、G310线

  ：施工面积38647m²，经2年验证路面性能稳定。

  
  

• 上海延安路地面道路

  ：采用1cm厚超薄罩面，有效改善路面表观质量，降低行驶噪音，无车辙、无裂缝发生。

  
  

• 天津公路行业

  ：应用低温改性沥青极薄罩面技术，厚度控制在0.7cm-1.5cm，降低铺筑成本，抑烟净气，减少环境污染。

  
  

标准与规范

• 陕西省地方标准

  ：《冷料超薄罩面施工技术规范》（DB61/T 1931-2024），明确材料选择、配合比设计、施工工艺、质量控制等要求。

  
  

• 天津市地方标准

  ：《温拌沥青混合料超薄罩面技术规程》，规范温拌极薄罩面技术的应用。

  
  

综上，冷料超薄罩面施工技术通过材料创新与工艺优化，实现了环保、高效、耐久的路面养护目标，是未来绿色交通养护的重要发展方向。